Uber: Externe KI-Agenten buchten im dritten Quartal 2026 nur vier Fahrten

Externe KI-Agenten buchten im dritten Quartal 2026 plattformweit lediglich vier Fahrten über Uber, wie die Unternehmensführung am 4. November im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen bekannt gab.

Bei Essenslieferungen über externe Assistenten zeigte sich ein etwas höheres Volumen: Laut Uber wickelten KI-Agenten in der Halloween-Woche rund 500 Bestellungen über Uber Eats ab.

Gemessen an der Gesamtplattform fielen diese Agenten-Bestellungen jedoch kaum ins Gewicht. Uber verzeichnete in derselben Halloween-Woche rund 320 Millionen Fahrten und Uber-Eats-Lieferungen – Drittanbieter-Agenten machten somit lediglich etwa eine von 640.000 Fahrten und Lieferungen aus.

Führungskräfte des Unternehmens bezeichneten die Integration als eine Entwicklung mit „sehr, sehr früher und sehr begrenzter Traktion“. Uber erklärte, Partnerschaften mit mehreren KI-Unternehmen aufrechterhalten zu wollen, und betrachtet die Initiative eher als langfristiges Vorhaben denn als unmittelbare Einnahmequelle.

Das minimale Agenten-Volumen stand im Kontrast zu starken Spitzenwerten auf der Kernplattform. Uber meldete für das Quartal Bruttobuchungen von 59,8 Mrd. $, was einem Anstieg von mehr als 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies markierte das fünfte Quartal in Folge, in dem das Unternehmen ein Buchungswachstum von über 20 % erzielte.

Parallel zu den Buchungen verbesserte sich auch die Profitabilität: Der Non-GAAP-Gewinn pro Aktie erreichte 0,88 $, ein Plus von 35 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Uber gab zudem Updates zu seinem Netzwerk autonomer Fahrzeuge. Das Unternehmen plant, bis Ende 2026 etwa 700 vollautonome Fahrzeuge auf seiner Plattform aktiv zu haben, bevor die Flotte bis Ende 2027 auf über 2.000 Fahrzeuge ausgebaut werden soll.

Der Rollout fahrerloser Fahrzeuge und die Drittanbieter-Agenten-Tools stellen zwei getrennte Vorhaben dar. Autonome Fahrzeuge sichern Uber die Rolle als Marktplatz, der Passagiere mit automatisierten Autos verbindet, während Agenten darauf abzielen, Bestellungen über externe Assistenten abzuwickeln, sodass Fahrgäste die Uber-App komplett umgehen. Vorerst haben autonome Einsätze konkrete Flottenziele, während Bestellungen über KI-Agenten auf einem winzigen Niveau verharren.